Le lecteur de désagrégation AT&T atteint une étape importante du trafic

Dec 09, 2023

Article / Entrevue

Le parcours de désagrégation de dix ans d'AT&T pour virtualiser ses fonctions de réseau a récemment franchi une nouvelle étape en matière de transport de trafic qui s'avérera également essentiel pour les solides plans d'expansion de la 5G et de la fibre optique de l'opérateur.

Mike Satterlee, vice-président des services d'infrastructure de base du réseau d'AT&T, a déclaré à SDxCentral dans une interview que la plate-forme de routage principale désagrégée ouverte de l'opérateur transportait 52 % du trafic d'AT&T à la fin de 2022. dorsale », qui prend en charge environ 594 pétaoctets de trafic de données par jour.

Cette dorsale principale est une architecture en plusieurs parties allant du commutateur de réseau national d'AT&T et des connexions du fournisseur de cloud à ses services haut débit et de mobilité destinés aux consommateurs et aux entreprises.

Au cœur - littéralement - se trouve son routeur principal de nouvelle génération et son réseau d'appairage Internet. Cette plate-forme utilise la conception matérielle Jericho2 de Broadcom et les puces de commutation Ramon, l'architecture de routeur de boîte blanche à châssis désagrégé distribué (DCC) de l'opérateur et le logiciel DriveNets Network Cloud (DNOS).

Ce système est alimenté par la plate-forme de routeur de périphérie d'AT&T qui se trouve dans des points de connexion régionaux. Il utilise l'architecture Broadcom, la plate-forme logicielle Cisco et le matériel d'UfiSpace.

Satterlee a déclaré qu'AT&T exécute une architecture presque identique dans ses environnements de base et de périphérie, bien que le système de périphérie exécute le logiciel de désagrégation de Cisco. Cisco et DriveNets ont joué un rôle actif dans le processus de désagrégation d'AT&T, bien que la poussée antérieure de DriveNets lui ait donné plus de maturité par rapport à Cisco.

"DriveNets est vraiment entré comme un perturbateur dans l'espace", a déclaré Satterlee. "Ils ne vendent pas de plates-formes matérielles. C'est une entreprise basée sur des logiciels et ils ont vraiment été les premiers à bien faire les choses."

AT&T a commencé à exécuter une partie de son réseau fédérateur sur le logiciel de routage central DriveNets à partir de septembre 2020. Le fournisseur avait alors déclaré qu'il prévoyait de prendre en charge tout le trafic d'AT&T via son système d'ici la fin de 2022.

Le transporteur a attiré Cisco sur la plate-forme peu de temps après.

Satterlee a déclaré que l'exécution de la désagrégation offre à AT&T "beaucoup de flexibilité dans la façon dont il gère ces ressources".

"Il est complètement ouvert dans le sens où l'un ou l'autre des logiciels des fournisseurs peut fonctionner à n'importe quel endroit du réseau", a expliqué Satterlee, ajoutant que cela a été très utile pendant la pandémie de COVID-19. "En ayant une plate-forme commune, il suffit de changer le [système d'exploitation réseau], nous avons donc pu rediriger très rapidement l'équipement pour différents cas d'utilisation au sein d'AT&T et ce n'était qu'un simple changement de logiciel contrôlé par SDN."

La plate-forme de routeur de périphérie est alimentée par le système Ethernet Mux d'AT&T qui repose sur l'empreinte réseau Ethernet et fibre optique de l'opérateur. Il agrège des ports d'accès de 1 gigabit et 10 gigabits pour un transport de 100 gigabits. Cette plate-forme est basée sur les puces Qumran-MX de Broadcom, le matériel EdgeCore et le système d'exploitation réseau SAOS (NOS) de Ciena.

Ce besoin d'agrégation vient du trio de sources.

L'un est les routeurs de passerelle de sites cellulaires qui se trouvent sur des dizaines de milliers de sites cellulaires. Ceux-ci utilisent du matériel d'UfiSpace, des puces Broadcom Qumran et du logiciel Vyatta NOS de Ciena, et prennent en charge jusqu'à 100 Go/s de transport de mobilité pour les services 5G.

Il existe également des passerelles client qui fournissent des services haut débit grand public et des plates-formes SD-WAN qui alimentent les entreprises clientes. Ce dernier utilise du matériel et des puces d'Intel, Broadcom, Marvell et Silicom, avec le logiciel Vyatta NOS de Ciena.

Les efforts de désagrégation d'AT&T prennent également en charge l'augmentation de la gestion du transport grâce à des multiplexeurs d'insertion/extraction optiques reconfigurables (ROADM) conformes à OpenROADM. Les ROADM sont comme un commutateur réseau qui gère les données circulant sur des lignes à fibre optique.

L'ajout d'un contrôle logiciel prend en charge la gestion dynamique de la bande passante, tandis que la nature ouverte permet à la plate-forme d'utiliser des composants de Ciena, Cisco, Fujitsu, Infinera et Nokia pour fournir une prise en charge du transport optique à haut débit et à haute capacité pour le haut débit basé sur la fibre et le backhaul 5G. AT&T a installé plus de 75 de ces nœuds qui contrôlent les longueurs d'onde de 100 gigabits et 400 gigabits.

John Gibbons, vice-président adjoint des services d'infrastructure réseau d'AT&T, a ajouté que cela ouvre également la voie à l'opérateur pour déployer une prise en charge de 800 gigabits pour sa dorsale.

"Nous n'avons pas besoin d'échanger le routeur principal pour atteindre 800 gigas", a déclaré Gibbons. "Nous pouvons réellement ajouter au châssis actuel. … Nous pouvons ajouter la nouvelle boîte pour commencer à la développer à partir de là. C'est la flexibilité. C'est comme le modèle de blocs de construction."

Satterlee a été très complémentaire envers les fournisseurs prenant en charge le vaste processus de désagrégation du transporteur. Il a noté que l'un des premiers défis consistait à obtenir de l'équipement et des logiciels pour prendre en charge les systèmes hérités, mais cela s'est amélioré depuis.

"Honnêtement, cela aurait été une autre histoire si vous nous aviez parlé il y a deux ans", a déclaré Satterlee. "Nous vous aurions dit que certains fournisseurs traînent les pieds, mais je pense que tout le monde comprend que c'est là que ça se passe en ce moment. Et pas seulement les opérateurs comme AT&T, mais aussi les hyperscalers. Nous dépensons beaucoup de temps en partenariat avec eux sur les architectures et où nous voulons emmener ces plates-formes. »

Où le transporteur prend sa plate-forme cible 65% de son trafic fonctionnant sur l'architecture désagrégée d'ici la fin de cette année. Cela sera important pour soutenir la poussée de la fibre et de la 5G d'AT&T, qui a été améliorée à la fin de l'année dernière grâce à un accord que le transporteur a conclu avec BlackRock pour étendre son empreinte de fibre.

"Pratiquement tout ce dont nous avons parlé soutient nos deux plus grandes initiatives, à savoir la croissance du haut débit par fibre AT&T ainsi que de la 5G, et ce sont tous les fondements de ces services", a déclaré Gibbons.