Fibre

Dec 08, 2023

REDINGTON SHORES – La commissaire Cinda Krouk a déclaré lors de l'atelier de la commission municipale du 27 octobre que les habitants de son quartier « ont été agacés ».

"Ils appellent pour savoir : 'Que font ces hommes dans mon quartier ?'", a déclaré Krouk. "Aussi, 'Qu'est-ce que c'est que ces boîtes noires qui traînent sur le trottoir depuis deux semaines ?' Et, 'Quels sont tous les véhicules banalisés qui vont et viennent, creusent et dérangent le sol dans ma rue ?'"

Des représentants de Frontier Communications, qui assure le service téléphonique dans la région depuis des décennies, étaient présents à l'atelier pour expliquer ce qui se passe et répondre aux questions.

L'installation d'un nouveau câble à fibre optique, qui offrira un certain nombre d'avantages par rapport au fil de cuivre actuellement en place, est en cours. À partir du district 2, le projet se poursuivra dans toute la ville, puis le long des plages jusqu'à ce que chaque communauté dispose du nouveau câble.

Un représentant de Frontier a déclaré que la société avait entrepris un programme de cinq ans appelé FTTH, ou "Fiber-to-the-Home", pour mettre la fibre optique à la disposition des clients résidentiels dans toutes leurs zones de couverture à travers la Floride. Dans le passé, la technologie coûteuse de la fibre optique était principalement utilisée par les entreprises. La demande d'Internet à haut débit par les clients résidentiels a considérablement augmenté avec la croissance des appareils électroniques et le nombre de personnes travaillant à domicile.

Lors de la réunion, Krouk a déclaré que Frontier avait envoyé des dépliants aux résidents sur les avantages de la fibre optique, mais a omis de mentionner ce qui était impliqué dans le projet de construction.

"Notre peuple a été complètement mis à l'écart par cela", a déclaré Krouk. Elle a dit aux représentants de Frontier qu'ils auraient dû fournir "une lettre qui dit ce que vous faites, ce à quoi nous pouvons nous attendre et à quoi cela ressemblera une fois terminé".

Au lieu de cela, a déclaré Krouk, les habitants "voient les boîtes noires sur le trottoir pendant deux semaines et ne savent pas pourquoi elles sont là. Nos gens doivent savoir ce que vous faites. Vous avez agacé notre communauté. Cela a été quelques semaines difficiles."

Le commissaire Michael Robinson a ajouté : « Ne nous dites pas ce que vous proposez, mais ce que vous faites et comment vous joindre.

Le représentant de Frontier, John Platt, a déclaré que la société avait une procédure appropriée pour ce type de projet qui aurait dû être suivie. Il a déclaré que des étiquettes volantes étaient placées sur les portes des résidents une semaine à l'avance, indiquant les travaux à effectuer et donnant un numéro de téléphone de contact. Puis, avant le début des travaux, des panneaux sont mis en place dans les rues concernées.

"C'est la bonne procédure", a déclaré Platt. "Il faut le suivre."

La greffière municipale Mary Palmer a soulevé un autre problème. Elle a dit que les camions liés au projet n'avaient aucune pièce d'identité sur eux, "et c'était un gros problème".

L'explication de Frontier était que l'entreprise avait des sous-traitants effectuant le travail qui n'avaient peut-être pas de signalisation sur leur camion. Il a dit qu'ils ont des panneaux magnétiques qui peuvent être placés sur le côté du camion. De plus, les étiquettes de porte et les panneaux de signalisation donnent un numéro de téléphone qui peut être appelé en cas de doute sur ce que font les travailleurs.

Krouk a déclaré que les habitants souhaitaient également savoir où les boîtes d'équipement seraient placées. Alors que le câblage est souterrain et que certains équipements sont au ras du sol, il y a des boîtes au-dessus du sol.

Platt a expliqué qu'il y aurait une boîte de jonction hors sol située à l'entrée de chaque communauté. "Nous ne les remettrions généralement pas là où se trouvent les résidences", a-t-il déclaré.

Frontier prévoit de rencontrer des responsables de chacune des communautés balnéaires et du Conseil gouvernemental de Barrier Island pour faire passer le message sur le projet, a déclaré Platt.

Les travaux de construction à Redington Shores devraient durer environ deux mois. Frontier s'est engagé à restaurer toute zone perturbée dans son état d'origine ou mieux.

Après avoir éliminé les frais de 50 $ pour le laissez-passer de stationnement annuel qui permettait aux résidents et aux entreprises de se garer gratuitement sur les terrains appartenant à la ville, la commission a décidé de supprimer tous les frais, même les frais de 3 $ qui étaient en place avant 2021.

Tous les commissaires ont convenu qu'il n'y aurait pas de frais. La carte de stationnement sera totalement gratuite.

La commission a également décidé d'utiliser des autocollants pour identifier les habitants de la ville. Ils recevront un autocollant pour chaque voiture possédée. Les entreprises locales recevront des étiquettes volantes, qui pourront être transmises aux employés ou aux clients. Chaque entreprise en reçoit deux.

Les frais de stationnement existants de 50 $ disparaîtront le 1er janvier 2022, lorsque les laissez-passer de stationnement expireront et devront être renouvelés.

Une ordonnance sera créée pour éliminer les frais, qui sera approuvée lors des réunions régulières de la commission de novembre et décembre.

Les plaisanciers ont accéléré par Punkin Key, où la voie navigable Intracoastal s'élargit vers le sud, dérangeant les résidents et mettant en danger d'autres personnes sur l'eau et la faune de la région, a déclaré la commissaire Jennie Blackburn.

"Les résidents profitent de leur vie sur l'eau, et voici venir ces bateaux bruyants et désagréables qui s'approchent très près des quais", a déclaré Blackburn. "C'est dur pour les digues, l'eau monte dessus et cela perturbe le droit des gens à jouir paisiblement et tranquillement de leur propriété."

Robinson a suggéré que le chef de la police demande à la patrouille maritime du comté de consacrer plus de temps à l'application de la loi dans la région.

Les réglementations de vitesse varient dans différentes parties de la crique, a déclaré Blackburn. Et de nombreux panneaux manquent, les plaisanciers ne sont donc pas au courant de la réglementation dans la portion où ils circulent.

"Nous devons vraiment remettre notre signalisation", a déclaré Krouk.

L'ancien commissaire Tom Kapper avait l'habitude de sortir son bateau pour voir où les panneaux manquaient et voir s'ils étaient remplacés, a déclaré le greffier de la ville Palmer, notant que cela n'a pas été fait depuis qu'il a quitté la commission.

De plus, les bouées dans le golfe qui indiquent aux plaisanciers à quelle distance ils peuvent s'approcher du rivage sont «toutes parties», a déclaré Palmer.

Les commissaires ont reconnu que l'application de la réglementation maritime est difficile, mais au moins les panneaux manquants devraient être remplacés afin que les gens sachent quelles sont les règles.

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