Examen de la poudre : La Sportiva Vanguard

Oct 10, 2023

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En un mot

Le Vanguard de La Sportiva se fraye un chemin un peu non conventionnel vers d'excellentes performances en montée et en descente.

Taille skiée : 26,5

Lester:

Flex déclaré : 130

Compatibilité de reliure : MN, fixations à broches

ROM déclarée : 63 °

Inclinaison vers l'avant : 12-14°

Dernière largeur déclarée (26,5): 102,5 mm

La Sportiva Vanguard est disponible dès maintenant.

Introduction

Je pense que trop de Nord-Américains dorment sur les bottes de ski de La Sportiva. Ils sont un acteur légitime dans plusieurs catégories de chaussures importantes, mais ils font tout un peu différemment, avec juste un petit flair unique qui les distingue. Nous avons récemment passé en revue leur Skorpius CR II, que nous avons vraiment aimé, et j'ai passé du temps dans leur botte la plus rigide et la plus robuste, la Vangaurd. C'est leur botte croisée de 130 flex et 1500 grammes.

Le simple fait de taper cette phrase : "130 flex, 1500 gram crossover" me donne un peu de stress post-traumatique. Pendant plusieurs années, cela a semblé être le Saint Graal pour les fabricants de chaussures de ski, et ils ont tous essayé différentes stratégies pour atteindre ces deux objectifs, aboutissant généralement à des chaussures qui soit marchaient mal et skiaient bien, soit marchaient bien et skiaient mal. De temps en temps, ils touchaient le Saint Graal de sucer et proposaient des bottes qui faisaient mal les deux.

Mais maintenant, eh bien, les choses ont changé, et la Vanguard est un excellent rappel qu'il est possible de faire une botte qui fait bien les deux.

Caractéristiques

Pour le dire poétiquement, avec la Vanguard, deux routes ont divergé dans un bois jaune, et La Sportiva n'a emprunté aucune. C'est l'une des bottes de randonnée les plus uniques du marché. J'ai émis l'hypothèse dans le passé que les bottes de randonnée pourraient sembler très différentes de ce qu'elles sont maintenant si nous fixons des objectifs de performance, puis essayons de les atteindre sans vraiment regarder les contraintes et les caractéristiques de conception des bottes entrantes traditionnelles. Que produirait-on si on se débarrasse de nos idées préconçues sur ce à quoi devrait ressembler une chaussure de ski ? Peut-être quelque chose comme le Vanguard ?

Le Vanguard a une silhouette assez traditionnelle, mais son agencement est tout sauf cela. Dans un monde de bottes superposées en deux parties et de bottes cabrio en trois parties, la Vanguard est une botte en quatre parties. Il a le sabot et la langue que vous attendez d'une botte en trois parties, combinés à une manchette fendue qui enveloppe complètement le tibia, et au mollet avec des pièces de manchette ininterrompues mais séparées, reliées par des pivots et des câbles. Et en plus de cela, la boucle supérieure est sur un rabat séparé, avec la sangle d'alimentation, au lieu d'être boulonnée directement sur la coque. Je suis impressionné par le nombre de pièces que La Sportiva a réussi à inclure dans cette botte à ce poids.

Cela signifie que la Vanguard est plus facile à enfiler et à enlever que la plupart des bottes trois pièces sur le marché, elle s'ouvre complètement pour un accès facile. Mais, lorsque vous le bouclez, il se sent encore plus sécurisé et verrouillé que la plupart des bottes à chevauchement. Cette conception est tout simplement cool.

La boucle centrale du Vanguard passe sur un câble, enfilé à travers la coque qui, je pense, vous permet de serrer votre talon mieux que n'importe quelle botte à chevauchement que j'ai essayée.

Sa boucle d'orteil a une conception intelligente en deux étapes qui vous permet de micro-ajuster l'ajustement et de glisser votre pied à l'intérieur et à l'extérieur sans l'ouvrir complètement.

Le Vanguard a beaucoup de câbles acheminés vers et depuis ses boucles. C'est un peu inquiétant, car les câbles sont souvent un point de défaillance dans des bottes comme celle-ci, donc je vais les surveiller de près. Jusqu'ici, tout va bien.

Le levier du mode marche est costaud et se verrouille sur une nervure solide, au lieu d'une barre suspendue. J'ai eu moins de problèmes de givrage avec cette conception.

Le Vanguard utilise des raccords techniques réguliers et la semelle est en cours de certification pour les fixations ISO 9523 MN. Je pense que cette botte est un excellent candidat pour une semelle GripWalk. Il skie assez bien pour que j'aimerais pouvoir le remplacer facilement par des fixations GW, mais je comprends le désir de La Sportiva de le faire marcher plus efficacement avec une semelle entièrement à bascule.

Adapter

Comme je suis enclin à le mentionner, le dernier indiqué est un nombre un peu arbitraire. La La Sportiva Vanguard a une forme déclarée de 102,5 mm, mais j'ai utilisé des bottes de 100 mm qui semblaient plus larges et des bottes de 103 mm qui semblaient plus étroites. Alors, consultez un bootfitter et essayez des bottes sur votre pied, au lieu de faire confiance à un nombre arbitraire sur Internet.

Cela dit, je pense qu'il s'agit généralement d'un démarrage à volume plus élevé. Peut-être pas une véritable botte HV, mais à l'extrémité supérieure du spectre MV, si cela a du sens. Mes pieds larges et hauts s'y intègrent assez bien, même si j'aurai besoin d'un petit coup de poing au 6e orteil pour rendre les journées plus longues plus durables.

La Vanguard n'est pas la botte la plus haute. J'ai des arches et des cou-de-pieds très hauts, et j'ai dû ajuster son câble inférieur pour plus d'espace. Mais, une fois que je l'ai fait, j'ai apprécié le fait que cette boucle ne se contente pas de pousser vers le bas, comme d'autres bottes avec des boucles similaires. Au lieu de cela, il tire également le pied vers l'arrière, dans la poche du talon.

Ainsi, bien que la Vanguard ait un ajustement de volume légèrement supérieur à celui de certains de ses concurrents, elle se serre également plus efficacement que les autres bottes non BOA de cette catégorie.

Performances en montée

Avec les boucles de manchette et la sangle d'alimentation ouvertes, le Vanguard marche très bien. Non, ce n'est pas la foulée homogène des bottes plus légères comme la Skorpius ou la Dynafit TLT X, mais c'est bien mieux que ce que vous attendez d'une botte 130 flex. La Vanguard met vraiment en évidence à quel point elle est meilleure que les bottes "130 flex, 1500 grammes" d'autrefois. Il a une belle foulée douce avec une grande amplitude de mouvement.

Jonas Reeves

Quand vient le temps de la transition, Dynafit règne toujours ici, avec ses mécanismes de déverrouillage et de marche en un seul mouvement. La Vanguard prend plus de temps pour faire la transition que des bottes plus simples et plus légères comme la Skorpius, mais elle est comparable ou plus rapide à des concurrents plus directs comme l'Atomic Hawx XTD.

Performances en descente

La version courte est que la La Sportiva Vanguard est une botte de descente puissante, prévisible et offrant un bon soutien. J'étais heureux de conduire des skis entrants dans des conditions variables dans cette botte. Mais, il y a plus de nuances à avoir ici.

J'ai dit dans le passé que quantifier les performances d'une botte avec un seul nombre de flex équivaut à décrire une fourche de vélo de montagne haut de gamme par la pression d'air qu'elle exécute. Ce n'est qu'une partie de l'histoire. Donc, oui, lorsque vous fléchissez vers l'avant dans la botte, la Vanguard ressemble à une botte 130 flex. Mais là où il se démarque vraiment des autres de cette classe, c'est son support latéral. La botte est vraiment puissante sur les carres et je n'ai jamais eu l'impression qu'elle se déformait lorsque j'étais plus profondément dans le flex. Le flex monte en douceur et a un bon rebond contrôlé.

Si quoi que ce soit, le Vanguard se sent peut-être un peu trop amorti au rebond. Certaines bottes plus légères comme celle-ci ont un rebond rapide qui frise l'imprévisibilité. La Vanguard se sentait un peu mieux, en bois que les autres bottes de cette classe.

Maintenant, pour être clair, c'est une bonne chose. En skiant le Vanguard, j'ai réalisé que je m'étais habitué à une sensation moins de soutien, presque plus fragile, avec des bottes de 1500 grammes. Alors que le Vanguard se sent plus contrôlé, plus enfermé, plus substantiel. Il n'est pas aussi puissant en descente que l'Atomic Hawx XTD ou le Dynafit Tigard, mais il est nettement plus puissant que le Dynafit Radical Pro.

C'est assez impressionnant que La Sportiva ait réussi à fabriquer une botte de ce poids qui marche et skie aussi bien. Je serais ravi de skier la Vanguard comme ma botte 50 % inbounds, 50 % touring.

Pour plus de comparaisons avec d'autres bottes crossover, consultez notre tour d'horizon.

Quels compromis la Sportiva Vanguard fait-elle ?

Le Vanguard skie assez bien pour que je pense qu'il mérite une semelle GripWalk. Je comprends pourquoi il n'en a pas, mais je pense que l'ajout de cette fonctionnalité l'ouvrirait à davantage de skieurs nord-américains. Tant de gens ont un carquois de skis montés avec des fixations qui accepteront les semelles GripWalk, mais pas celles entièrement à bascule du Vanguard.

Sinon, Vanguard fait très bien beaucoup de choses. Il marche assez bien pour les grandes missions à propulsion humaine et skie assez bien pour que je ne sois pas triste si c'était la seule botte disponible pour un week-end de ski en station.

À quoi ressemble le skieur idéal de La Sportiva Vanguard ?

La Vanguard fonctionnera bien comme une botte pour tout faire pour beaucoup de gens. Cela a également beaucoup de sens en tant qu'incursion dans des bottes plus puissantes pour les gens qui voyagent généralement avec des bottes de mille grammes comme les Skorpius. Elle ne skiera pas aussi puissamment qu'une véritable botte d'entrée, mais elle est suffisamment solide pour piloter la plupart des skis dans la plupart des conditions.

La Sportiva Vanguard est disponible dès maintenant.