Le projet Studebaker Road, qui devrait maintenant coûter 38 millions de dollars, pourrait démarrer en 2024 • Long Beach Post News

Aug 25, 2023

Une refonte planifiée de longue date de Studebaker Road à East Long Beach est devenue plus chère et sa date de début a été repoussée, ce qui a conduit la ville à rechercher des fonds pour payer des réparations plus compliquées que prévu, ont déclaré mardi des responsables de la ville.

Studebaker va de Second Street à Los Coyotes Diagonal dans la ville et est l'un des quatre principaux corridors que la ville a identifiés pour des rénovations majeures, qui comprennent Market Street et Artesia Boulevard à North Long Beach, qui sont tous deux actuellement en construction.

Le projet Studebaker devait initialement coûter environ 18,5 millions de dollars, mais le directeur des travaux publics, Eric Lopez, a déclaré au conseil municipal mardi soir que ce chiffre était une erreur et que le nouveau coût prévu était d'environ 38 millions de dollars.

"Lorsque nous commencerons la construction, ce sera le plus grand projet de corridor majeur que nous aurons entrepris", a déclaré Lopez, notant que le tronçon de route mesure environ 8 km de long.

Le projet Artesia "Great Boulevard" sur lequel la ville a débuté plus tôt cette année mesure environ 3,25 miles de long et devrait coûter au moins 36 millions de dollars. Lopez a déclaré en décembre que le projet Studebaker devait démarrer fin 2023.

Un certain nombre de problèmes ont été découverts lorsque les équipes ont commencé à évaluer la route lors de la phase de conception, a déclaré Lopez, comme la nécessité d'intégrer des éléments de dérivation des eaux pluviales pour empêcher le ruissellement de pluie de pénétrer dans les zones humides près de Second Street et de la Pacific Coast Highway.

La ville cherche également à poser un câble à fibre optique le long de Studebaker pour connecter cette partie de la ville au réseau de fibre optique de la ville.

Une demande de financement de 5 millions de dollars au Congrès pour payer les améliorations de la chaussée et des choses comme une île d'embarquement pour les transports en commun, des voies cyclables séparées, des signaux mis à jour et la fibre optique le long de Loynes Drive et Studebaker a été soumise au Comité des crédits de la Chambre des représentants.

Lopez a déclaré que la ville poursuivait également environ 17 millions de dollars de plus auprès de diverses sources locales et fédérales, dont 2 millions de dollars de Measure W, puisque l'élément des eaux pluviales est intégré au plan mis à jour, et 6,5 millions de dollars d'un règlement que la ville a conclu avec l'agence de transport du comté d'Orange en 2017.

Le règlement de 13 millions de dollars devait initialement être utilisé dans les rues proches de l'échangeur de l'autoroute 405 avec l'autoroute 605, où un goulot d'étranglement a été créé là où la partie élargie du comté d'Orange de l'autoroute rencontre la partie de Long Beach avec moins de voies.

En 2017, la ville a identifié Bellflower Boulevard, Los Coyotes Diagonal et Willow Street comme des routes qui pourraient voir des améliorations car elles devaient absorber un trafic supplémentaire, mais Lopez a déclaré que la ville travaillait avec Caltrans pour détourner une partie des fonds de règlement vers le projet Studebaker. .

La ville dispose actuellement d'environ 24,7 millions de dollars alloués au projet.

"Il y aura des impacts sur le calendrier, mais ces impacts l'emportent sur ce que nous obtenons en injectant ces dollars fédéraux dans le projet", a déclaré Lopez.

Le membre du conseil Daryl Supernaw, qui a demandé la mise à jour mardi soir, a demandé à la ville d'évaluer des conceptions alternatives si tout le financement nécessaire pour achever le projet tel que conçu ne peut être obtenu.

"Si ce n'est pas faisable, si nous n'avons pas le financement, qu'est-ce que le plan B?" dit Supernaw.

Le nouveau calendrier prévu est que la ville soumette le projet à un appel d'offres à l'automne 2023, l'attribution potentielle d'un contrat étant approuvée par le conseil municipal au printemps 2024. La construction commencerait quelque temps après.

Les conditions de Studebaker Road ont continué à se détériorer alors que la ville a obtenu des fonds pour faire avancer le projet. Certaines sections de Studebaker ont un indice d'état de la chaussée - la mesure que la ville utilise pour évaluer l'état des routes - dans les années 20 et 30. Les routes dont les scores PCI sont inférieurs à 40 sont considérées comme mauvaises ou très mauvaises et peuvent nécessiter une reconstruction complète.

Les améliorations devraient ajouter des pistes cyclables protégées, des passages pour piétons plus courts et plus sûrs, des feux de circulation mis à jour et des médianes avec un nouvel aménagement paysager destiné à ralentir la circulation le long du corridor très fréquenté.

Jason Ruiz couvre l'hôtel de ville et la politique pour le Long Beach Post. Contactez-le à [email protected] ou @JasonRuiz_LB sur Twitter.