La fermeture du constructeur Toyota Indus montre la nécessité d'une gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement

May 06, 2023

Les dangers de mettre trop d'œufs de fournisseurs dans un seul panier ne sont que trop évidents dans les problèmes persistants de l'Indus Motor Company (IMC) au Pakistan, qui a cessé sa production pour la quatrième fois cette année.

Dans une lettre à la Bourse du Pakistan. IMC, qui fabrique des véhicules Toyota au Pakistan, a blâmé les "pénuries de stocks" pour ses problèmes.

Il s'agit de la quatrième fermeture de production de l'entreprise cette année, après les arrêts de février, mars et mai. Le dernier arrêt voit Indus fermé du 3 au 8 juin.

La nouvelle explosive survient juste un jour après que la société a présenté son véhicule électrique hybride Toyota Corolla Cross aux représentants du gouvernement pakistanais.

Dans une lettre adressée à la Bourse du Pakistan, Indus déclare que ses fournisseurs "continuent de faire face à des obstacles pour importer des matières premières et recevoir le dédouanement de leurs envois en raison de problèmes d'approvisionnement de certains fournisseurs étrangers".

Il ajoute : "Nous avons des niveaux de stocks insuffisants pour maintenir la production, donc l'entreprise n'est pas en mesure de poursuivre ses activités de production."

Fondée en 1990, Indus Motor Company (IMC) est basée à Karachi, au Pakistan. C'est l'un des principaux constructeurs automobiles du pays et détient les droits exclusifs de fabrication, d'assemblage, de distribution et de commercialisation des véhicules Toyota dans le pays.

Il s'agit d'une joint-venture entre Toyota Motor Corporation et House of Habib. La gamme de produits d'IMC comprend une gamme de voitures particulières, de VUS et de véhicules utilitaires. Certains modèles populaires fabriqués par Indus Motor Company incluent Toyota Corolla, Toyota Hilux, Toyota Fortuner et Toyota Rush.

Les problèmes d'inventaire continus d'IMC soulignent l'importance d'avoir une large base de fournisseurs, afin que des fournisseurs alternatifs puissent être trouvés en cas de problèmes de chaîne d'approvisionnement.

« Les entreprises ne doivent pas attendre une perturbation généralisée ou une fermeture des systèmes de l'entreprise pour renforcer sa posture de gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement (SCRM) », déclare Skyler Chi, responsable des comptes d'entreprise chez Exiger, spécialiste de la gestion des risques.

"Les plans B, C et D doivent être prêts et attendre d'être mis en œuvre à tout moment. C'est pourquoi un programme SCRM solide, où la diversification de l'offre est un objectif clé, devrait être une priorité absolue pour toutes les organisations, et quelque chose qui devrait agir avec hâte. » Chi ajoute qu'un programme SCRM "robuste" offre la flexibilité d'agir et de réagir rapidement lorsque des perturbations de la chaîne d'approvisionnement se produisent ou lorsque de nouvelles réglementations entrent en vigueur.

"Les organisations ont la capacité de mieux surmonter les perturbations et de poursuivre leurs activités comme d'habitude", dit-il. "Cela inclut non seulement les fournisseurs directs, mais également la compréhension de l'écosystème des fournisseurs indirects, car les risques latents peuvent rapidement subsumer et organiser s'ils ne sont pas identifiés et atténués de manière proactive."

Chi dit qu'une stratégie clé est "de combler et de tamponner". La transition est l'endroit où les organisations comblent un fossé avec les fournisseurs pour s'assurer que la communication est solide avant, pendant et après tout type de crise, y compris les événements liés au climat.

Le tampon, quant à lui, signifie avoir des réserves d'inventaire pour agir comme un tampon, ou des sources d'approvisionnement alternatives, si les fournisseurs principaux devaient faire face à des perturbations.

"C'est une question de diversification de l'offre", dit-il. "Proactivement

la mise en œuvre de ces stratégies d'atténuation peut aider une entreprise à réagir avec agilité face aux perturbations."

Il ajoute : "Les stratégies de tampon peuvent inclure des matériaux critiques à double approvisionnement provenant des chaînes d'approvisionnement d'une région différente qui livrent les mêmes marchandises via deux itinéraires différents, de sorte que si l'un tombe en panne, l'autre empêchera les pénuries.

"En tant qu'avantage supplémentaire, les entreprises peuvent soutenir leurs industries nationales et raccourcir leurs chaînes d'approvisionnement en déplaçant la production vers des installations nationales ou vers des pays voisins."

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