La loi sur le plafond de la dette soulève des questions sur le calendrier de l'examen environnemental du tunnel de la ligne 5

Aug 29, 2023

L'accord sur le plafond de la dette fédérale signé le week-end dernier fixe un délai strict - seulement deux ans - pour les examens environnementaux fédéraux des projets d'infrastructure.

Mais le US Army Corps of Engineers, qui supervise les autorisations pour le projet, a annoncé en mars qu'il prolongeait l'examen environnemental du tunnel pour permettre une "analyse plus approfondie".

La Mackinac Straits Corridor Authority s'est réunie cette semaine et a demandé ce que la nouvelle loi signifie pour le processus d'autorisation du projet de tunnel de la ligne 5 d'Enbridge.

L'extension a ajouté un an et demi supplémentaire au processus d'examen, repoussant la décision finale d'autorisation à 2026. Mais en vertu de la nouvelle loi, le délai pourrait à nouveau être raccourci.

Paul Novak, le président de l'autorité du corridor, a soulevé la question d'un délai potentiellement accéléré pour l'autorité et Enbridge.

"Si vous voulez simplement faire signe de la main et dire:" Cela fait 48 heures [depuis la mise en œuvre de la loi], nous n'avons pas encore eu l'occasion de le comprendre ", c'est bien", a déclaré Novak. "Je vois des têtes hocher la tête, il est peut-être un peu trop tôt pour donner une analyse juridique. Permettez-moi d'identifier cela comme un élément de discussion future."

Andy Doctoroff, l'un des membres de l'autorité du couloir, a déclaré que le groupe devait savoir dès que possible si la loi raccourcirait le calendrier du Corps.

"Les implications de la réponse sont assez importantes sur le calendrier de ce projet et la capacité de protéger les intérêts des lacs dans l'État", a déclaré Doctoroff.

Le corps d'armée n'était pas à la réunion et a dit à WCMU qu'il assurerait le suivi.

Les membres de la Mackinac Straits Corridor Authority ont également discuté de leur rôle de surveillance, entendu les opportunités de l'industrie pour les câbles à fibres optiques dans le tunnel et demandé à Enbridge une analyse plus détaillée des risques associés au tunnel.

Pour un enregistrement complet de la réunion, visitez la chaîne YouTube du MDOT.

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