Acura lance trois Integras 2023 fortement modifiées pour stimuler notre imagination

Jan 18, 2024

Le trio d'Acura Integras à l'écoute a été construit par des tuners basés aux États-Unis, sur la base des goûts de trois passionnés de voitures locaux

Dans une quête pour mettre en valeur le potentiel de réglage de la nouvelle Integra 2023, Acura s'est associée à des tuners américains et à des personnalités de la scène automobile locale pour créer un trio de variantes modifiées.

Les trois concepts comportent un certain nombre de modifications extérieures, intérieures et mécaniques par rapport à l'Acura Integra d'origine, selon le goût des passionnés de voitures qui ont repris les constructions.

Integra axée sur la piste par Dai Yoshihara et Evasive Motors

Le premier modèle a été construit par Evasive Motors, sous la direction de Dai Yoshihara, un pilote professionnel de Tokyo qui a plusieurs titres à son actif, dont un championnat Formula Drift et des victoires de classe au Pikes Peak International Hill Climb.

L'Integra de Yoshihara est clairement axé sur la piste. Le séparateur en fibre de carbone pointu, les seuils latéraux, le barrage d'air avant et les rétroviseurs de course proviennent d'EVS Tuning, tandis que les extensions d'aile et l'aile arrière fixe proviennent de Voltex. Le modèle roule sur un ensemble de roues forgées BBS REV7 de 18 pouces peintes en blanc chaussées de slicks Yokohama. Le châssis a une suspension évidemment abaissée et entièrement réglable avec des coilovers RSR Sport et un bras supérieur arrière / bras de commande inférieur arrière Whiteline, combinés à des freins plus gros de Stoptech. Sous le capot, le moteur turbocompressé de 1,5 litre est doté d'un filtre à air et d'un système d'échappement améliorés par Spoon Sports, ainsi que d'un refroidisseur intermédiaire CSF.

À l'intérieur, le pilote de course a opté pour un arceau de sécurité complet d'Eimer Engineering, des baquets de course Sparco QRT-R en kevlar, un volant à dégagement rapide Sparco, un pommeau de levier de vitesses en titane et un écran AEM CD-7 sur la console centrale remplaçant l'infodivertissement standard. La cabine est dépouillée pour des raisons d'économie de poids, avec des composants en carbone par EVS Tuning.

Mods de style NFS par Sara Choi et Tony Star Performance

Le prochain Integra a été construit par Tony Star Performance pour Sara Choi, une vagabonde hawaïenne, mannequin, animatrice et actrice basée à Los Angeles. Il présente les modifications extérieures les plus radicales du groupe, semblant sortir de l'univers Need For Speed ​​Underground.

Le kit carrosserie conçu sur mesure comprend un pare-chocs avant sur mesure avec des ailettes intégrées et un séparateur sur le menton prononcé, des ailes larges avant et arrière, des jupes latérales, un pare-chocs arrière sportif avec des ouvertures latérales et un large diffuseur, ainsi qu'un grand aileron arrière. La carrosserie est recouverte d'un film Inozetek Super Gloss Pearl White, associé à des jantes blanches 19 pouces Advan RSDF chaussées de pneus Nexen Sport R. À l'intérieur, nous trouvons des sièges Bride Zeta IV d'Evasive Motorsports, un pommeau de levier de vitesses en forme de larme de Battle Craft Hyper et un volant Dogfight Race Pro.

Le moteur turbo a été amélioré avec un nouveau refroidisseur intermédiaire et un refroidisseur d'huile fournis par GReddy Performance, et un échappement Sports Touring Cat-Back pour un son plus fort. Enfin, les combinés filetés Tein Suspension Flex Z rapprochent l'Integra du sol et améliorent la maniabilité.

Integra à thème sombre par Coco Zarita et Autotuned

Le dernier des trois Integras modifiés a été construit par Autotuned, sous la direction de Coco Zarita - un athlète de BMX, constructeur de voitures et drifter amateur du Chili basé à Santiago. L'Integra de Zarita a un thème sombre grâce à l'habillage de véhicule 3M "Gotham Grey" avec des graphismes personnalisés conçus par l'artiste Andreas Wennevold, les roues noires Kansei KNP de 18 pouces et l'aérodynamique agressif en fibre de carbone.

Le modèle conserve le pare-chocs d'origine mais dispose d'un grand séparateur par Auto Tuned qui a également fourni les jupes latérales et les extensions d'ailes. A l'arrière, on retrouve une aile APR GTC massive, également en fibre de carbone. À l'intérieur des sièges de course, des harnais à six points et du volant de style Drift proviennent de Momo avec NPG fournissant le dégagement rapide, le moyeu de direction court et la barre de harnais.

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Les mods de groupe motopropulseur incluent un refroidisseur intermédiaire GReddy, une prise d'air froid HPS, un tuyau de liquide de refroidissement et un tuyau de charge, ainsi qu'un échappement APEXi, tandis qu'il est devenu plus élégant grâce à un capot moteur rouge de HiRev Sports. Les modifications du châssis incluent les combinés filetés RSR Sport-I, la barre anti-rapprochement HPS et les freins Willwood, le caoutchouc Michelin Pilot Sport 4S offrant une adhérence supplémentaire.

Le trio d'Acura Integras modifiées a fait ses débuts au Petersen Museum dimanche dernier lors du Pit+Paddock Drive-In et sera présenté dans plusieurs événements à venir, dont le SEMA Show prévu du 1er au 4 novembre.