Électrique

Apr 28, 2023

Cela s'appelle "ICE-ing", et tôt ou tard, chaque conducteur de voiture électrique en fait l'expérience.

Le terme fait référence à une voiture non électrique à moteur à combustion interne (ou ICE) occupant une place de parking où se trouve une borne de recharge publique.

La voiture empêche ainsi les voitures électriques de se recharger à cette station, que ce soit accidentellement ou délibérément, par paresse ou, peut-être occasionnellement, par malveillance.

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Il existe maintenant une solution au problème, ou peut-être plus précisément, une solution de contournement.

Il entre dans la catégorie des idées qui évoquent une réponse du type : « DUH ! Pourquoi n'y ai-je pas pensé ?

Câble d'extension J-1772 JLong de 20 pieds pour la recharge de voitures électriques

Il s'agit simplement d'une rallonge J-1772, correctement dimensionnée, qui étend la portée du câble de charge attaché à la borne afin qu'une voiture électrique garée à deux ou trois places puisse encore se recharger.

Des câbles faits maison ont été mis en vente sur eBay de temps en temps, et il y en a au moins un à vendre dans le commerce.

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C'est le câble "J-Long" de 40 ampères et 20 pieds proposé par Quick Charge Power pour 299 $, avec une garantie d'un an.

À une extrémité se trouve une tête de charge J-1772 standard qui se branche sur la voiture ; à l'autre extrémité se trouve une prise J-1772 dans laquelle l'utilisateur branche la tête du câble de la borne de recharge.

Câble d'extension J-1772 JLong de 20 pieds pour la recharge de voitures électriques

Les conducteurs de voitures rechargeables qui utilisent fréquemment des bornes de recharge publiques, ou qui trouvent souvent leurs bornes habituelles ICEd, peuvent envisager ce produit ou des produits similaires à transporter dans leur voiture.

Notez que les spécifications sont importantes : quelques bornes de recharge publiques peuvent fournir 32 ampères, donc un câble de 40 ampères peut être une meilleure solution qu'un câble évalué à seulement 30 ampères.

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Il vaut également la peine de se demander si un connecteur fabriqué à la maison comporte un fil de proximité qui empêchera les déconnexions "à chaud", et de vérifier si les broches sont serties ou simplement soudées à leurs connecteurs.

Comme toujours, veuillez noter quelques points.

Panneau de stationnement EV, Portland OU

Tout d'abord, il y a probablement un avertissement dans la plupart des manuels des propriétaires de voitures électriques sur le fait de ne pas utiliser de rallonges ou d'autres équipements non approuvés. Procédez donc à vos risques et périls.

Deuxièmement, la mention d'un produit donné sur ce site Web n'est pas une approbation - et nous n'avons pas utilisé le JLong.

Pourtant... quelle bonne idée, vous ne trouvez pas ?

[astuce : Dean Miller]

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