Le noirci

Jan 13, 2024

Le Brabus le plus méchant à ce jour développe une puissance bestiale de 930 chevaux et un couple de 1 143 livres-pied.

La Mercedes-AMG GT 63 SE Performance est la plate-forme sur laquelle Brabus a construit sa supercar personnalisée la plus puissante à ce jour.

Cette déclaration devrait ravir les oreilles de ceux qui connaissent les anciennes versions AMG du tuner allemand d'élite, y compris une version de 900 chevaux de la Mercedes-AMG E 63.

La voiture de base est déjà une bête à part entière, car elle est propulsée par un V8 biturbo de 4,0 litres et un moteur électrique sur l'essieu arrière. Ensemble, ils produisent 831 chevaux et 1082 livres-pied de couple.

Bien que Brabus n'ait pas touché au moteur électrique, l'ajout des turbos jumeaux de la marque, d'un compresseur plus grand et de composants de moteur renforcés pour augmenter la pression de suralimentation augmente la puissance jusqu'à 930 chevaux et 1 143 livres-pied de couple. D'où le nom, Brabus 930.

Cette puissance supplémentaire réduit d'un dixième les 2,9 secondes facturées par AMG de zéro à 60 mph, tandis que la vitesse de pointe de 196 mph reste la même. Associé au système d'échappement personnalisé de Brabus complété par des sorties d'échappement quadruples de 90 mm, il est sûr de dire que le groupe motopropulseur est à parts égales aboie et mord.

Bien que les bonus puissent être au cœur de ce que fait Brabus, les améliorations de performances sont toujours complétées par une carrosserie de dur à cuire. Le Brabus 930 reçoit un kit aérodynamique en fibre de carbone comprenant des prises d'air élargies dans le pare-chocs avant, de nouveaux spoilers avant et arrière, un nouveau séparateur, ainsi que des jantes forgées Signature Black Monoblock Z Platinum Edition de Brabus mesurant 21 pouces à l'avant et 22 pouces. à l'arrière.

En fait, presque chaque pouce de l'extérieur du Brabus 930 est assassiné, à l'exception des accents rouges des étriers de frein et de deux des huit grilles de calandre.

La même palette de couleurs se poursuit à l'intérieur, qui a été conçu selon les spécifications Masterpiece de Brabus. Le revêtement en cuir fabriqué à la main contraste avec les coutures et les passepoils rouges, tandis que les goupilles de porte Brabus, les pédales en aluminium anodisé mat et les garnitures de seuil de porte en carbone ajoutent des détails de luxe supplémentaires.

Mais l'élément intérieur le plus accrocheur pourrait être le motif de couture en triangle qui orne les sièges, le plancher, le coffre et la section rembourrée de la porte, où le motif ressort le plus grâce aux contours rouges.

Le Brabus 930 coûte un peu moins de 350 000 $ - rendez-vous sur le site Web de la marque pour en demander un.