Êtes-vous un fan de ce Kia Stinger Widebody 2022 en direction de SEMA?

Jan 18, 2024

Ce Widebody Kia Stinger a été construit par Adro et conçu par un enseignant d'un collège communautaire californien

Le prochain SEMA Show ne manquera pas de présenter un certain nombre de projets extravagants et extravagants, et l'un des premiers dévoilés avant l'événement est celui-ci, un gros porteur Kia Stinger.

Ce kit particulier a été construit par Adro et conçu par Melvin J Roman, professeur au College of the Sequoias en Californie. Roman assiste chaque année au SEMA Show avec ses étudiants et pour l'événement de cette année, il a décidé de créer son propre projet sauvage.

Commençant sa vie en tant que Kia Stinger 2022 standard, la voiture a d'abord reçu un kit de carrosserie large personnalisé d'Adro avec des passages de roue évasés, un carénage avant révisé avec un séparateur en fibre de carbone, des jupes latérales allongées et un diffuseur arrière en fibre de carbone. Ajoutant à l'allure sauvage de la berline sport, des roues à rayons noirs et des jantes de couleur cuivre reposent sur un ensemble d'étriers de frein Brembo rouges.

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Une foule d'autres modifications ont été apportées à la voiture. Par exemple, il comporte un capot en fibre de carbone forgé, un hayon en fibre de carbone et un aileron arrière particulièrement intrigant avec trois montants et de grandes ailettes aérodynamiques s'étendant de chaque côté. Le toit du Stinger a également une finition en fibre de carbone forgée, bien que nous soupçonnions qu'il s'agit simplement d'une enveloppe ou d'une fine couche de carbone.

Pour compléter les améliorations, des lumières LED multicolores sont intégrées aux phares standard, à la calandre et aux rideaux d'air latéraux du pare-chocs avant.

Il ne semble pas que des modifications mécaniques aient été apportées au Stinger, bien que ce ne soit pas nécessairement une mauvaise chose car il offre déjà de nombreuses performances. Assis à la base de la gamme se trouve un quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres avec 300 ch et 311 lb-pi (422 Nm) tandis que ceux qui recherchent un grognement supplémentaire peuvent opter pour un V6 biturbo de 3,3 litres avec 368 ch et 376 lb-pi (510 Nm).